叉车是现代物流重要的运输工具，电瓶叉车的需求量逐年递增。截止2016年年底，叉车保有量为185万台，每年新增约20万台。以电代煤、以电代油，电能替代成为一种新的能源消费理念。参照欧洲、美国等国家的叉车发展历程，今后国内电瓶叉车的比例从现在30%提升至50%-70%是一个必然趋势。那么随着电瓶叉车数量越来越多，哪类电池更受大家的青睐？铅酸蓄电池会被锂离子电池取代吗？

一、电瓶叉车电池

叉车电池是指以电池来进行作业的叉车专用的电池，即电动叉车的电瓶内装的蓄电池。叉车电池作为叉车、牵引车、搬运车、井下矿用机车等设备的直流动力电源，广泛用于机场、车站、港口、工矿企业仓库等场所。目前市场上使用的叉车蓄电池种类有铅酸蓄电池、镍镉电池、镍氢蓄电池、锂离子电池。

   二、铅酸蓄电池和锂离子电池

（一）铅酸蓄电池

铅酸蓄电池电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的一种蓄电池。荷电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅；放电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。铅酸蓄电池分为铅酸水电池和铅酸免维护电池。

（二）锂离子电池

锂离子电池俗称“锂电池”，是一种二次电池，以碳素材料为负极，以含锂的化合物作正极，主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。采用含有锂元素的材料作为电极的电池，是现代高性能电池的代表。锂离子电池具有寿命长、工作电压高、循环寿命长、无记忆效应等显著优点。

   三、铅酸蓄电池和锂离子电池优缺点比较

（一）铅酸蓄电池和锂离子电池优缺点比较

表1 铅酸蓄电池和锂离子电池优缺点比较表

（二）铅酸蓄电池和锂离子电池价格比较

1、铅酸蓄电池

表2铅酸蓄电池价格参考表

注：1、电池每只2V 、一组24V是12只、一组48V是24只、以此类推；

2、以上数据，仅列出部分铅酸蓄电池系列价格，资料来源于网络上电瓶叉车铅酸蓄电池供应商，仅供参考。

根据厂商要求，电池废弃后，要求原车废旧电池回收，可折价新电池货款，这将起到对环境的保护。

2、锂离子电池

根据厂商了解，铅酸蓄电池更换为锂离子电池，有统一标准和非标准的，以下为锂电池定制和非定制类价格表。

表3锂离子电池价格表

注：以上资料来源于网络锂电池供应商，仅供参考。

由上述价格比较，锂电池价格是铅酸蓄电池价格的1.5~5倍。

   四、我市锂离子电池替代铅酸蓄电池可行性

根据调研，我市电动叉车使用最多的领域是物流和机场等，部分工业企业也存在使用电动叉车，但使用量较少，大部分工业企业使用最多是内燃叉车。对于使用电动叉车的用户来讲，他们更希望锂电能替换铅酸蓄电池，但考虑更换成本较高，所以就终止了该想法。因此，价格成为了锂离子电池替换铅酸蓄电池的一大阻碍。

对动力性能要求高，对价格不敏感的用户，锂电替换铅酸蓄电池是可行的。综合锂电池的优势、劣势，锂电替换铅酸蓄电池比较适合的用户：

1、电池用量大，每台电动叉车配备2-3套铅酸电池，且须频繁更换电池的用户，如物流行业；根据锂离子电池具有长续航能力，比能量大，可以深充深放的特点，充一次电的使用时间相当于1.5-2块铅酸蓄电池的使用时间，这样每台电动叉车就减少了备用电池及更换电池的频率。

2、对于充电环境有严格要求的，不允许有可燃气体及刺激性气味产生的用户，如食品饮料行业、医药、化工行业。

但对于价格比较敏感的用户，用户是不愿意花高价来替换铅酸蓄电池的。因此，为了解决经济成本问题，市场上出现了电动叉车租赁方式，这对于用户来讲，这不仅可以省钱，还可减少用户对叉车的管理，减少人力物力。

对于使用内燃叉车的用户，随着电能替代时代的来临，国家大力推广以电带油的背景下，内燃叉车也将逐步会被电动叉车取代。

综上，电动叉车量大面广，其工作强度、作业环境、作业空间比较固定，作业状态稳定，无续航里程的限制弊端，有利于锂电池的推广应用。随着国家环保力度的加强，《铅蓄电池行业准入条件（征求意见稿）》正式发布，对铅酸蓄电池行业整合力度加大，锂电池替代铅酸电池进程将加速。在叉车上锂电替代铅酸电池是发展趋势，但是替代过程还存在很多瓶颈，如性价比优势、产品质量、售后维修、回收利用等问题需要系统解决，才能加快锂电替代铅酸电池的进程。